Los precios de los automóviles están a punto de dispararse.
Esto se debe a que un arancel del 25% sobre todos los automóviles que importa Estados Unidos entrará en vigor el 3 de abril. Y no mucho después, entrará en vigor un arancel del 25% sobre la mayoría de las piezas de automóviles fabricadas en el extranjero.
En el mundo ideal del presidente Donald Trump, sus aranceles obligarían a los fabricantes de automóviles a trasladar una mayor parte de su producción a Estados Unidos. Pero expertos en automoción han declarado a CNN que eso es prácticamente una quimera. E incluso si fuera posible que las empresas trasladaran toda su producción a Estados Unidos, su fabricación acabaría costando mucho más.
Además, Trump ya ha impuesto aranceles del 25% al acero y al aluminio exportados a Estados Unidos y ha amenazado con imponer aranceles al cobre. Estos tres metales son necesarios para la fabricación de automóviles; por lo tanto, los aranceles sobre ellos también aumentarán el coste de fabricación.
Pero incluso dejando eso de lado, el arancel del 25% sobre los automóviles importados podría aumentar los precios por vehículo entre 5.000 y 15.000 dólares, dependiendo de la marca y el modelo, según estimaciones de Goldman Sachs.
Durante décadas, América del Norte ha funcionado prácticamente sin fronteras en lo que respecta a la producción de automóviles, gracias a los acuerdos de libre comercio que permitían la entrada de automóviles y autopartes a Estados Unidos libres de aranceles. En parte, por eso México fue el principal origen de las importaciones de automóviles a Estados Unidos el año pasado.
Por el momento, los automóviles importados que cumplan con el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (T-MEC), que fue negociado por Trump durante su primer mandato, podrán ingresar a Estados Unidos libres de aranceles hasta que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos tenga un sistema establecido para aplicar aranceles a piezas no estadounidenses, según una hoja informativa publicada por la Casa Blanca.